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ジムニーとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  WiLL VS
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 63.8万円100万円
WiLL VSの相場表を見る
5001 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    336万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ウッドハンドル アルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/クルーズコントロール/バックカメラ/衝突軽減/レーンキープ/シートヒーター/LEDヘッドライト/ヘッドライトウォッシャー/ETC/前方ドラレコ/純正AW

    本体価格
    202.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD /1インチリフトUP/社外16インチアルミ/ナビ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    198.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型5MT/禁煙車/背面タイヤ/4WD/ターボ/レザーシート/シートヒーター/社外メモリーナビ/フルセグ/HIDヘッドライト/純正16インチAW/ETC/キーレス/Bluetooth接続/

    本体価格
    81.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD レーンアシスト 衝突被害軽減システム ヘッドライトウォッシャー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター AT ESC アルミホイール エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムドリトルGコンプリートキット 8インチディスプレイオーディオ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 公認タニグチリフトアップ&マフラー

    本体価格
    158.8万円

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    本体価格
    100万円

関東
1212
147.6万円
関西
559
166.7万円
東海
647
154.8万円
北海道
471
141万円
九州
716
152.4万円
東北
470
151.7万円
北陸・甲信越
428
153.1万円
中国
297
179万円
四国
201
150.6万円
地域別台数
関東
4
83.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジムニーとWiLL VSのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  WiLL VS
145.8万円216万円 新車時価格 149.8万円205万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
658 排気量(cc) 1496~1795
64 最高出力(馬力) 110~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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