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ヴィッツとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとRS4の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アウディ  RS4
VS
15.8万円427.8万円
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中古車相場 565.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
1144 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 4WD 社外SDナビ AVN138MW CD ワンセグテレビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 7型ナビ・オートエアコン・スペアタイヤ・被害軽減ブレーキ・モデリスタアルミ・横滑り防止機能・スマートキー・バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 千葉県内販売※条件あり/トヨタ認定中古車/ワンオーナー/メモリーナビ/ワンセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII メモリーナビ バックモニター フルセグTV LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション /認定中古車/純正メモリーナビ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F /純正CDオーディオ/スマートキー

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    38.5万円

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    応談

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  • アウディ RS4 4.2 4WD ブラックスタイルリミテッド

    本体価格
    応談

関東
268
86.9万円
関西
162
74.2万円
東海
144
88.1万円
北海道
95
77.6万円
九州
153
83.9万円
東北
107
77.3万円
北陸・甲信越
89
74.2万円
中国
77
78.9万円
四国
49
70.2万円
地域別台数
関東
3
652.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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ヴィッツとRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アウディ  RS4
106万円400万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
996~1797 排気量(cc) 4163
69~212 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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