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ヴィッツと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツと2シリーズアクティブツアラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
2025円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
2074 中古車掲載台数 467
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 1オーナー整備記録簿ETC LED ナビBカメ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F TSS Bカメラ

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ LEDヘッドランプ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ヴィッツ F シエル ワンセグTV付き

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ワンオーナー フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ETC カーナビ Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    42.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 雹害車 SDナビ モデリスタアルミ

    本体価格
    87.8万円

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    本体価格
    79万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ/純正アルミ/バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    137.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD ワンオーナー LEDヘッドライト

    本体価格
    137.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 電動黒革 HDDナビ LEDライト Bカメラ

    本体価格
    115万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ヘッドアップディスプレイ 17AW

    本体価格
    364万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ HDDナビLEDライトパーキングサポートPKG

    本体価格
    187万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT ハイラインパッケージ19AW禁煙ワンオーナー

    本体価格
    305万円

関東
477
80万円
関西
206
78.9万円
東海
292
85.5万円
北海道
224
74.1万円
九州
257
74.9万円
東北
207
83.8万円
北陸・甲信越
233
80.8万円
中国
114
73.1万円
四国
64
72.2万円
地域別台数
関東
154
213.8万円
関西
109
236.2万円
東海
66
209.1万円
北海道
12
131.9万円
九州
53
249.9万円
東北
21
197.2万円
北陸・甲信越
26
181.7万円
中国
20
263.2万円
四国
6
391.7万円

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ヴィッツと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
106万円400万円 新車時価格 447万円540万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
996~1797 排気量(cc) 1498~1995
69~212 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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