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ヴィッツとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   シボレー  エクスプレス
VS
9.8万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 180万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
1918 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD 寒冷地仕様 ナビ 夏冬タイヤ エンスタ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS RS専用バンパー フォグ キーレス

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 ETC

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 喫煙車

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 社外ナビフルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス  4人乗り使用 グレー革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    180万円

  • シボレー エクスプレス Cargo 

    本体価格
    308万円

  • シボレー エクスプレス ロールーフ コンバージョン 走行証明有 リアサイド両開き ローダウン

    本体価格
    368万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 新車並行2005年モデル 4WD バックカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190 バーサタイル 2008年モデル 後期内装

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 4WD 新車並行車 リア両側観音扉

    本体価格
    338万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    423万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト GT クラシック AWD 新車並行 夏冬タイヤ 両側観音

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーワゴン グレー革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    458万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフトGTクラシック パワーシート サードシートベット ナビ

    本体価格
    160万円

関東
446
80.9万円
関西
193
76.6万円
東海
265
85万円
北海道
204
73.9万円
九州
238
74.8万円
東北
191
82.1万円
北陸・甲信越
211
82.2万円
中国
110
74.7万円
四国
60
71.8万円
地域別台数
関東
15
390.5万円
関西
3
245.5万円
東海
7
295.2万円
北海道
4
380.5万円
九州
2
277.5万円
東北
1
259.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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ヴィッツとエクスプレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シボレー  エクスプレス
106万円400万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
996~1797 排気量(cc) 5327
69~212 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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