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ヴィッツと12を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   DMC  12
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 1430万円
12の相場表を見る
1345 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII トヨタセーフティセンス ナビ リアカメラ LEDライト スマートキー ETC

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 5MT GR専用パーツ 車高調 スポーツマフラー GR専用シート 衝突軽減 レーンアシスト オートハイビーム 社外ナビ バックカメラ SD フルセグ ETC ドラレコ前後 純正AW

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 地デジフルセグナビTV バックカメラ プッシュスタート LEDライト ナノイー オートエアコン ドアミラーウィンカー 横滑り防止装置

    本体価格
    60.6万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F セーフティエディ3 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 純正ナビ/Bカメラ/ETC/フォグ/LEDライト

    本体価格
    102.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ワンオーナー TSS 車線逸脱警報 メモリーナビ フルセグTV バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション 純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アミー ナビ・ワンセグTV・CD・衝突被害軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置横滑り防止・盗難防止・アイドリングストップ・サポカー・スマートキー・ワンオーナー車

    本体価格
    95.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • DMC 12 デロリアン 

    本体価格
    1430万円

関東
307
85.5万円
関西
161
73万円
東海
175
88.8万円
北海道
114
75.5万円
九州
187
82.6万円
東北
123
79.8万円
北陸・甲信越
126
75.2万円
中国
90
76.1万円
四国
62
73.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1430万円
四国
0
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ヴィッツと12のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   DMC  12
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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