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ヴィッツとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   フェラーリ  プロサングエ
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
1378 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ 車検整備付 後期 禁煙 社外ナビ 地デジ Bカメラ BT アイドリングストップ リモコンキー スペアキー LEDリアコンビネーションランプ プライバシーガラス パワーウィンドウ アシストグリップ SRSエア

    本体価格
    81.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F セーフティエディ3 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD アルミホイール 寒冷地仕様

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC Bluetooth CD フルセグTV オートマチックハイビーム 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    86.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 最長3年間走行距離無制限保証(有償) 禁煙車 ワンオーナー Bluetooth

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F アミー ナビ フルセグ Bモニター ETC LED

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F CDチュウーナー ETC スマートキー メディアプレイヤー接続 サイド・カーテンエアバック ワンオーナー

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ ワンオーナー ラジオチューナー CD再生 ミュージックプレイヤー接続可 オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム 純正アルミ LEDヘッドランプ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    7780万円

関東
304
85.8万円
関西
160
73.7万円
東海
174
87.4万円
北海道
107
73.1万円
九州
186
82.4万円
東北
136
80.1万円
北陸・甲信越
142
74.3万円
中国
103
79.2万円
四国
66
74.4万円
地域別台数
関東
9
8191.8万円
関西
3
8325万円
東海
2
8350万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ヴィッツとプロサングエのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フェラーリ  プロサングエ
106万円400万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
996~1797 排気量(cc) 6496
69~212 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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