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ヴィッツとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとフェスティバの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フォード  フェスティバ
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 118万円
フェスティバの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ナビ 地デジTV ETC スマートキー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 検10.2 5MT

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ Bluetoothオーディオ 車線逸脱警報

    本体価格
    74.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション SDナビゲーションシステム ワンセグテレビ CD BLUETOOTH スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト フォグランプ オートライト フロアマット 運転席エアーバック

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 寒冷地仕様/禁煙車/ワンオーナー/エンジンスターター/社外アルミホイール/ETC/フロントフォグランプ/社外カーナビ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 後期型5MT車LEDライト衝突軽減純AWキーレス セーフティセンスフォグライト専用アルミエアロLEDテールオートエアコン前後ディスクブレーキCDチューナーBluethooth接続チェーン駆動エンジン記録簿8枚

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 当社レンタアップ車両 社外メモリーナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートキー オートライト機能付きHIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 5速マニュアル Gs'純正サスペンション・17インチアルミ HIDヘッドライト フォグランプ オートライト LED/BEAM 社外ナビ 電動格納ミラー リモコンキー ETC車載器 走行3.0万キロ

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 寒冷地オーディオ社外AW純正マットフォグ

    本体価格
    49.3万円

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  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    応談

  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車 オートラマ 修復歴無し momoステアリング  タイベル交換済み 丸目ライト

    本体価格
    118万円

関東
267
88.8万円
関西
157
74万円
東海
166
88.7万円
北海道
110
74.6万円
九州
154
82.2万円
東北
112
76.1万円
北陸・甲信越
115
72.6万円
中国
92
74.2万円
四国
58
74.4万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ヴィッツとフェスティバのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フォード  フェスティバ
106万円400万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
996~1797 排気量(cc) 1323~1498
69~212 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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