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ヴィッツとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  WR-V
VS
10.6万円327.9万円
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中古車相場 184.1万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1875 中古車掲載台数 827
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ 社外メモリナビ ハーフレザー PCS フォグ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ TSS・Bluetooth対応ナビBカメラETC

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS ナビ キーレス HID ワンセグ Bluetooth

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 盗難防止装置/フルセグTV付ナビ/ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ナビ/ETC/バックカメラ/取説/記録簿

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビ ワンセグ Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッド 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ナビ ワンセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    119.9万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス センシング・LED・17AW・ナビ装着用PKG

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチナビ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ハーフレザーシート・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    251.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z フルセグナビ 純正アルミ LEDライト

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 クルコン バックカメラ

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突防止ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    248.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビ 追従走行 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    249.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    240万円

関東
425
78万円
関西
180
75.9万円
東海
292
89.4万円
北海道
195
68万円
九州
237
78.3万円
東北
196
83.9万円
北陸・甲信越
180
73.8万円
中国
106
72.4万円
四国
64
72.7万円
地域別台数
関東
188
246.8万円
関西
211
239.2万円
東海
191
241万円
北海道
4
242万円
九州
80
249.1万円
東北
26
238.6万円
北陸・甲信越
60
239.6万円
中国
44
244.1万円
四国
23
245.5万円

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ヴィッツとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  WR-V
106万円400万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
996~1797 排気量(cc) 1496
69~212 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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