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ヴィッツとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  WR-V
VS
2025円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
2071 中古車掲載台数 1288
  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ナビ Bluetooth ドラレコ ビルトインETC

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴィッツ Fスマイルエディション ロングラン保証 バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ドラレコ付

    本体価格
    66万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車 レーダークルーズ LEDヘッドライト

    本体価格
    210.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーメモリーナビ前後ドラレコ2年保証

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    247.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス スマートキー LEDライト バックカメラ

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    257.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車 純正9インチナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ABS

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bカメラ フォグランプ 登録済未使用車

    本体価格
    225万円

関東
476
80.1万円
関西
205
79.1万円
東海
292
85.5万円
北海道
224
74.1万円
九州
256
74.9万円
東北
207
83.7万円
北陸・甲信越
233
80.8万円
中国
114
73.1万円
四国
64
72.1万円
地域別台数
関東
295
237.3万円
関西
329
234万円
東海
283
228.8万円
北海道
6
248.5万円
九州
112
242万円
東北
68
243.9万円
北陸・甲信越
103
238.1万円
中国
55
238万円
四国
37
237.3万円

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WR-Vの中古車を探す

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ヴィッツとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  WR-V
106万円400万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
996~1797 排気量(cc) 1496
69~212 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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