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ヴィッツとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日産  ラフェスタ
VS
2025円419.8万円
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中古車相場 15万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 衝突軽減B ナビ Bモニター ETC LEDライト

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD スマートキー ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    126.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F リミテッドII 走行12000km スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 衝突被害軽減ブレーキ/ETC/キーレス/ナビ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS Gs 

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    37万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー CarsOsaka:J5960 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビBカメラTVパドルシフト禁煙ガラスル-フ

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    66.6万円

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    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ仕様 1オーナー ナビETC FOG

    本体価格
    17.5万円

関東
481
80.1万円
関西
204
79.1万円
東海
291
85.5万円
北海道
227
74万円
九州
257
75万円
東北
207
84万円
北陸・甲信越
234
80.9万円
中国
115
73万円
四国
66
72万円
地域別台数
関東
22
37.8万円
関西
7
28.6万円
東海
4
34.3万円
北海道
3
45万円
九州
2
47.5万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ヴィッツとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  ラフェスタ
106万円400万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996~1797 排気量(cc) 1997
69~212 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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