| トヨタ ヴィッツ | スバル インプレッサ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.7万円～419.8万円
ヴィッツの相場表を見る |
中古車相場 |
16.8万円～349.8万円
インプレッサの相場表を見る |
| 1571台 | 中古車掲載台数 | 100台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ヴィッツ | スバル インプレッサ | |
|---|---|---|
| 106万円～400万円 | 新車時価格 | 116.6万円～287.7万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3885×1695×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1730×1435 他 |
| 996～1797 | 排気量(cc) | 1493～1994 |
| 69～212 | 最高出力（馬力） | 100～250 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18～26.5km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～16.6km/L |
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新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求 トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12） |
解説 |
ファミリィユースを意識したリニューアル 初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン＝WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7ｍを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。（2000.8） |
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