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ヴィッツとキャミを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとキャミの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  キャミ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 64万円87.1万円
キャミの相場表を見る
1327 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 TRDターボM 5MT/モデリスタオプション(マフラー・3連メーター・ステアリング・シフトノブ)/専用バンパー/イクリプスナビ/ETC/キーレス

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ナビTVブルートゥース接続Bカメラ/ETC2.0/トヨタセーフティセンス/黒革調シートカバー/スマートキー/記録簿付き

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F シエル スマートキー ドライブレコーダー360° ETC CDチューナー

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F シエル 

    本体価格
    40.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 5速MT・社外ナビ・フルセグTV・Bluetooth・社外ステアリング・HIDヘッドライト・ETC・フォグランプ・純正AW・電動格納ミラー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    96.8万円

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  • トヨタ キャミ 1.3 P ワンオーナー 5速マニュアル 走行距離51000キロ キーレス ETC サイドステップ ルーフレール K3-VEエンジン 5人乗り 修復歴無

    本体価格
    64万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

    本体価格
    84万円

  • トヨタ キャミ 1.3 Qターボエアロバージョン 4WD 禁煙車 4WD ターボ車 後期モデル 社外ナビTV ETC キーレス スペアキー 背面タイヤ 純正アルミホイール フォグランプ 点検記録簿付き ユーザー買取車 車検整備付

    本体価格
    87.1万円

関東
293
85.9万円
関西
154
74.6万円
東海
177
87.4万円
北海道
107
75.5万円
九州
179
83.2万円
東北
128
80.1万円
北陸・甲信越
131
74.2万円
中国
94
77.6万円
四国
64
73.9万円
地域別台数
関東
2
74万円
関西
1
87.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヴィッツとキャミのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  キャミ
106万円400万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
996~1797 排気量(cc) 1295~1297
69~212 最高出力(馬力) 90~140
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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