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ヴィッツとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  デリボーイ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 63.8万円160万円
デリボーイの相場表を見る
1357 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 4WD 4WD バックカメラ ETC TV 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U スポーティパッケージ セーフティセンス クルコン 純正ナビ・TV バックカメラ LEDヘッドライト フォグライト シートヒーター 純正ドラレコ 障害物センサー

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GRMNターボ 200台限定車両/ワンオーナー/記録簿/RAYS17インチアルミホイール/POTENZAタイヤ/禁煙車/純正ナビ/フルセグ視聴/バックカメラ/

    本体価格
    132.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's MT車・ナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・TV

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F セーフティエディ3 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル Weds17インチAW ローダウン リップスポイラー タナベマフラー ディスプレイオーディオ HIDライト

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 純正ナビ・TV・トヨタセーフティセンス・ドライブレコーダー・プッシュスタート・スマートキー・ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純オーディオ HIDライト スマートキー

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    97万円

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    85万円

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    本体価格
    121万円

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    本体価格
    135万円

  • トヨタ デリボーイ 全塗装 

    本体価格
    100万円

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  • トヨタ デリボーイ 202 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ デリボーイ 軽油 4ナンバー NOxNG オートマ ディーゼル サイドデカール

    本体価格
    118万円

  • トヨタ デリボーイ 後期型202コラムMTパワステ付 NOx不適合車両

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    98万円

  • トヨタ デリボーイ バン C5MT コラム5MT 左スライドア エアコン パワステ

    本体価格
    99万円

関東
300
86.5万円
関西
163
73.8万円
東海
172
87.9万円
北海道
106
72.8万円
九州
178
83.1万円
東北
136
80.1万円
北陸・甲信越
136
73.9万円
中国
102
77.6万円
四国
64
74.8万円
地域別台数
関東
2
109.5万円
関西
1
100万円
東海
7
108.4万円
北海道
0
---
九州
3
128.7万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
98.5万円
四国
0
---

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ヴィッツとデリボーイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  デリボーイ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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