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ヴィッツとプリウスαを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  プリウスα
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
1574 中古車掲載台数 1286
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 衝突軽減 フルセグナビ Bモニター LED

    本体価格
    88.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートキー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    76.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F シエル 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.8 GRMN 150台限定車 ワンオーナー OPスポイラー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 認定中古車・社外SDナビ・シートヒーター

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 純正ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    106.8万円

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  • トヨタ プリウスα プリウスアルファGツーリングセレクシ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ/CD/フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G クリアランスソナー

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    134万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 後期型 9型ナビ リアカメラ オートエアコン

    本体価格
    149.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G JAAA鑑定済車両 ナビ Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S フルセグ ETC Bカメラ 1オナ 禁煙 保証付

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    157万円

関東
363
81.6万円
関西
176
77.1万円
東海
215
85.6万円
北海道
157
73.7万円
九州
203
79.6万円
東北
156
76.8万円
北陸・甲信越
160
80.1万円
中国
85
74.7万円
四国
59
72.8万円
地域別台数
関東
400
115.2万円
関西
199
116.8万円
東海
197
108.3万円
北海道
17
85.9万円
九州
198
122.5万円
東北
107
117.8万円
北陸・甲信越
63
116.2万円
中国
60
112.8万円
四国
45
115.3万円

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ヴィッツとプリウスαのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  プリウスα
106万円400万円 新車時価格 235万円362.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1775×1600  他
996~1797 排気量(cc) 1797
69~212 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 31km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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