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ヴィッツと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツと4ランナーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  4ランナー
VS
2025円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 278万円884.8万円
4ランナーの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 新品タイヤ/EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル  4WD 保証付き

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 1オナ/禁煙車/1年全国保証/先進安全/フルTV

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ シエル メーカーオプションナビ TV ETC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F Ciel 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 衝突軽減B ナビ Bモニター ETC LEDライト

    本体価格
    79.4万円

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  • 米国トヨタ 4ランナー TRDスポーツ 4WD サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/デカール/BSM/黒革シート

    本体価格
    863.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/BSM/黒革シート/パワーシート

    本体価格
    884.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5Premium TRD Sport 

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ 4ランナー toyota 4Runner TRD Pro 4WD 

    本体価格
    600万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 新車並行輸入 サンルーフ 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    278万円

関東
481
80.1万円
関西
204
79.1万円
東海
291
85.5万円
北海道
227
74万円
九州
257
75万円
東北
207
84万円
北陸・甲信越
234
80.9万円
中国
115
73万円
四国
66
72万円
地域別台数
関東
3
633.3万円
関西
0
---
東海
6
568.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツと4ランナーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  4ランナー
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 2700~4000
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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