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ヴォクシーと408を比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーと408の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   プジョー  408
VS
4.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 348万円543万円
408の相場表を見る
5663 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 修復歴無し

    本体価格
    398.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 車検整備渡し ナビ.バックC.ETC.ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側電動スライドドア 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    268.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 登録済未使用車 10.5型DA 3眼LEDフルセグTV

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS フルエアロOPサンルーフ9型ナビTV両側7人

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 電動スライド ナビ バックカメラ 後期

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 10型純正SDナビ TV BT 後席モニター ETC

    本体価格
    314.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 10インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 雹害GRエアロ3眼LED10.5型ナビ後席モニタ

    本体価格
    348万円

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド PHEV 純正ナビ マトリクスLED

    本体価格
    485万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ナビ 半革 ACC LED CarPlay

    本体価格
    485万円

  • プジョー 408 Allure 元試乗車 AppleCarPlay ドラレコ

    本体価格
    390万円

  • プジョー 408 アリュール ドラレコ 新車保証付き ワンオーナー

    本体価格
    388万円

関東
1531
241.7万円
関西
888
233.4万円
東海
814
253.4万円
北海道
361
198.7万円
九州
804
251万円
東北
472
239.5万円
北陸・甲信越
307
249.5万円
中国
275
248.4万円
四国
211
247.2万円
地域別台数
関東
14
403.3万円
関西
7
427.6万円
東海
14
470.6万円
北海道
2
485万円
九州
2
453.5万円
東北
4
461.5万円
北陸・甲信越
1
515万円
中国
3
402.1万円
四国
1
509万円

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ヴォクシーと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   プジョー  408
309万円396万円 新車時価格 429万円669万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1797~1986 排気量(cc) 1199~1598
98~170 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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