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エスティマとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   マツダ  ファミリアバン
VS
17.8万円428万円
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中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 56
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 社外7型ナビ Bカメ デジタルインナーミラー 両側電動扉 衝突軽減 クルコン クリアランスソナー ドラレコ 純正AW 社外マット パワーシート PBドア ビルトインETC LEDヘッド オートライト

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正ナビ Bカメラ 両側電動 スマートキー

    本体価格
    127.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 左側パワースライドドア バックカメラ ETC

    本体価格
    38.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 禁煙 純正8インチHDDナビ フルセグ CD DVD Bluetooth ミュージックサーバー バックカメラ ETC 電動スライド HID デュアルオートAC オットマン スマートキー クルコン フォグ オート格納ミラー 純正アルミ 純正エアロ

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD ナビ アルミ バックカメラ ETC

    本体価格
    54万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ナビTVBluetooth ETC バックカメラ フリップダウンモニター 両側電動スライド 純正アルミ コーナーセンサー スマートキープッシュスタート HIDライト クルーズコントロール 取説保証書

    本体価格
    63万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD ・バックカメラ・プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    235.5万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス レザーパッケージ 1オーナー 純正フリップ 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側パワースライドドア ナビ TV ETC DVDビデオ スマートキー プッシュスタートBluetooth HIDヘッドライト フォグ スマートキー 純正18インチアルミ 8人乗り Wエアコン

    本体価格
    74万円

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    149万円

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    本体価格
    19.8万円

関東
383
104.1万円
関西
141
112.7万円
東海
95
119.9万円
北海道
79
100.6万円
九州
76
101.7万円
東北
83
115.6万円
北陸・甲信越
71
119万円
中国
41
103.1万円
四国
35
109.3万円
地域別台数
関東
7
76万円
関西
13
64.9万円
東海
6
37.6万円
北海道
4
57.1万円
九州
5
87.1万円
東北
3
65.9万円
北陸・甲信越
9
143万円
中国
6
93.5万円
四国
3
85.3万円

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エスティマとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マツダ  ファミリアバン
266.7万円429万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
2362~3456 排気量(cc) 1496
170~280 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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