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エスティマと2008を比較! - みんなの比較車種

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エスティマと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   プジョー  2008
VS
13.8万円335万円
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中古車相場 33.7万円305.5万円
2008の相場表を見る
1170 中古車掲載台数 101
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 車高調 社外AW 車検令和7年5月

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD ユーザー買取車 両側パワスラ エンスタ

    本体価格
    88.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD OPナビ クルコン Bカメラ P/Sドア

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 本州仕入 モデリスタ ナビTV 両Pスラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 修復歴無し

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 禁煙半革ナビTVBモニBT音楽後席モニ両電動D

    本体価格
    111.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 4WD禁煙車ナビTVバックカメラクルコン

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側電動ドア ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 8インチナビ 後席M ベージュ革 Pバックドア

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD ナビ アルミ バックカメラ CD DVD ETC

    本体価格
    55万円

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  • プジョー 2008 クロスシティ 後期 1オナ 純正ナビ グリップコントロール

    本体価格
    112.8万円

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    本体価格
    284.6万円

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    110万円

  • プジョー 2008 プレミアム ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    89.5万円

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    107万円

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    101万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 車検整備付 純正ナビTV・ETC 禁煙車 記録簿

    本体価格
    84万円

関東
365
105.1万円
関西
172
96.5万円
東海
137
116万円
北海道
96
95.7万円
九州
118
84.5万円
東北
108
119.7万円
北陸・甲信越
103
110.8万円
中国
40
100.5万円
四国
31
99.1万円
地域別台数
関東
38
99.5万円
関西
14
130.5万円
東海
21
124.9万円
北海道
0
---
九州
10
80.7万円
東北
8
102.1万円
北陸・甲信越
7
130万円
中国
2
91万円
四国
1
138万円

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エスティマと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   プジョー  2008
266.7万円429万円 新車時価格 246万円305.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
2362~3456 排気量(cc) 1199
170~280 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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