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エスティマとコペンを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  コペン
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
1274 中古車掲載台数 169
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 10型ナビTV1オーナー電動Rゲート7人乗

    本体価格
    205万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正9インチナビ地デジ コーナーセンサー

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス マイスターS1R20AW ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側電スラ 7人乗 HDDナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD TK0840 純正HDDナビ  Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    293.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 禁煙車 ナビゲーション Bカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 禁煙 モデリスタエアロ+ダウンサス

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ナビ バックモニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    165.9万円

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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    219万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー アクティブトップ

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    225.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth ドラレコ ETC

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    199万円

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    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ/バックカメラ/GRレカロシート/LED

    本体価格
    233.7万円

関東
398
104万円
関西
189
100.6万円
東海
157
116.2万円
北海道
111
100.4万円
九州
120
84万円
東北
121
120.2万円
北陸・甲信越
106
108.9万円
中国
43
98万円
四国
29
99万円
地域別台数
関東
57
208.5万円
関西
23
216.1万円
東海
38
222.1万円
北海道
1
219.1万円
九州
16
230万円
東北
3
226.8万円
北陸・甲信越
13
213.2万円
中国
16
218.8万円
四国
2
243.9万円

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エスティマとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  コペン
266.7万円429万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2362~3456 排気量(cc) 658
170~280 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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