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エスティマハイブリッドとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   AMG  Sクラスクーペ
VS
18.8万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1450万円1590万円
Sクラスクーペの相場表を見る
256 中古車掲載台数 4
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 7人乗り 4WD カロッツェリアナビ リア席

    本体価格
    193万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 本州仕入 モデリスタ ナビ 後席モニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD ナビTV バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD HDDナビTVモニターダウンMONIガンメタS18AW

    本体価格
    65万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 Gセレクション 4WD HID  フォグランプ VSC TRC ワンオーナ

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD サンルーフ 純正10インチナビ 両側電動

    本体価格
    303.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両パワスラ・ナビ・TV・Bカメラ・R8/5月

    本体価格
    59万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 社外ナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 4WD 純正SDナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    189.1万円

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    応談

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    1590万円

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    1450万円

  • AMG Sクラスクーペ S65 ブルメスタ-3D/レ-ダ-セ-フティ/ナイビュ-

    本体価格
    応談

関東
51
171.8万円
関西
15
109.1万円
東海
28
245.8万円
北海道
64
145.6万円
九州
11
154.7万円
東北
55
159.2万円
北陸・甲信越
25
147.8万円
中国
4
176.7万円
四国
3
105.5万円
地域別台数
関東
2
1590万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   AMG  Sクラスクーペ
363.3万円523.5万円 新車時価格 2400万円3182万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
2362 排気量(cc) 5461~5980
150 最高出力(馬力) 585~630
4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 4名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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