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エスティマハイブリッドとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   日産  ラフェスタ
VS
6.9万円449万円
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中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
256 中古車掲載台数 61
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 純正ナビ ナノイー シートヒーター ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側電動スライドドア 脱着式デッキボード

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 中期ナビTV後席モニター両側Pスラ スマキー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD メーカーナビ全方位カメラWサンルーフ

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正9インチナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    295.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 電動リヤゲート 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD ツインモニタープリクラッシュ1オナ禁煙8人

    本体価格
    259.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 後席モニター 両側電動ドア SDナビ ETC

    本体価格
    131.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD モデリスタ ディライト ピボットスロコン

    本体価格
    118万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 記録簿 前後ドラレコ ナビBカメラBluetooth

    本体価格
    18万円

関東
50
145.5万円
関西
16
162.9万円
東海
24
291.2万円
北海道
64
141.4万円
九州
23
78.7万円
東北
57
155.6万円
北陸・甲信越
17
160.5万円
中国
4
104.1万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
24
32.8万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
41.4万円

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エスティマハイブリッドとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   日産  ラフェスタ
363.3万円523.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2362 排気量(cc) 1997
150 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
19~20km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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