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エスティマハイブリッドとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
6.9万円479万円
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中古車相場 4440万円5180万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
257 中古車掲載台数 16
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純ナビ/TV/Bluetooth/1オナ/AC100V

    本体価格
    228.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD WALD/ナビ/両側Pドア/後モニター/Rカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD スマートキー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    259.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ワンオーナー車・純正ナビ・4WD

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 両側電動ドア/セーフティセンス/クルコン

    本体価格
    304.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 純正ナビ サンルーフ セーフティセンス

    本体価格
    235万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ワンオーナー HDDナビ フルセグTV BT接続

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 本州仕入 モデリスタ ナビ 後席モニター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 純正ナビ Bluetooth フルセグ 片側電動ドア

    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    28.7万円

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    4950万円

関東
48
140.4万円
関西
16
96.8万円
東海
25
260.3万円
北海道
62
137.7万円
九州
17
125.8万円
東北
58
152.9万円
北陸・甲信越
23
148.1万円
中国
7
115.2万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
8
4813.8万円
関西
5
4835万円
東海
1
4850万円
北海道
0
---
九州
2
4680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エスティマハイブリッドとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
363.3万円523.5万円 新車時価格 4349万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
2362 排気量(cc) 6750
150 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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