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エスティマハイブリッドとXC70を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ボルボ  XC70
VS
6.9万円449万円
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中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
261 中古車掲載台数 34
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD フリップダウン 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    234.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 後席モニター ナビ Bモニター クルコン

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 本州仕入 モデリスタ ツインサンルーフ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD モデリスタ 寒冷地 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G レザーパッケージ 4WD 本革後席モニタータイヤ新品 寒冷地仕様!

    本体価格
    119万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビBモニTVフリップダウンモニタ-両電

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 純正ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正HDDナビ・TV・後席モニター・1オーナ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD /1年保証付/純正ナビ/バックカメラ/ETC/4WD

    本体価格
    42.5万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    43.3万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD ワンオーナー 2006年モデル 記録簿

    本体価格
    85万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD バックカメラ パワーリアゲート 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 黒革 ナビ メモリーシート シートヒーター

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    187万円

関東
50
149.4万円
関西
16
143.8万円
東海
27
284.7万円
北海道
63
140.2万円
九州
21
83.6万円
東北
61
155.6万円
北陸・甲信越
18
162.5万円
中国
4
104.1万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
16
113.4万円
関西
4
113.2万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
43.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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XC70の中古車を探す

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エスティマハイブリッドとXC70のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ボルボ  XC70
363.3万円523.5万円 新車時価格 585万円679万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2362 排気量(cc) 1968~3192
150 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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