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グランドチェロキーとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  MR2
VS
42万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
315 中古車掲載台数 80
  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 禁煙車 メーカーナビゲーション クローフレザーシート パワーシート シートヒーター クルーズコントロール クリアランスソナー バックモニター サイドカメラ フロントカメラ ETC

    本体価格
    236.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 1年保証付 黒革 F&S&Bカメ 電動トランク

    本体価格
    155万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD パノラマサンルーフ・黒本革・ナビ・フロントサイドバックカメラ・ETC

    本体価格
    165.8万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD クルーズコントロール パドルシフト 電動シート HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー プッシュスタート ETC ドラレコ 純正AWサマータイヤ付き アイドリングストップ 障害物センサー

    本体価格
    214.6万円

  • ジープ グランドチェロキー スターリング エディション 4WD 1年保証付 限定車 Carplay 黒革 サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 弊社元試乗車 認定中古車保証1年無償付帯

    本体価格
    699万円

  • ジープ グランドチェロキー トレイルホーク 4WD ナビTVバックカメラ シートエアコン パワーバックドア ETC USB ステアリングスイッチ ステアリングヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    368万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD デモカー シートヒーター シートエアコン ETC 純正フロアマット

    本体価格
    568.2万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ 社外ホイール パワーシート シートヒーター Bluetooth フロントカメラ バックカメラ ステアリングヒーター クリアランスソナー レザーシート キーレス ETC スマートキー 純正フォグ

    本体価格
    278.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期 黒革 シートベンチレーション 全席シートヒーター ステアリングヒーター 電動チルト パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    266.4万円

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    293万円

関東
136
297.9万円
関西
38
343.7万円
東海
54
290.3万円
北海道
22
253万円
九州
16
368.7万円
東北
10
387.8万円
北陸・甲信越
18
483万円
中国
7
386.9万円
四国
14
311.1万円
地域別台数
関東
32
252.3万円
関西
16
244.3万円
東海
10
252.2万円
北海道
1
172.5万円
九州
8
291.3万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
2
192.4万円
中国
8
228.9万円
四国
0
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グランドチェロキーとMR2のカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  MR2
785万円1227万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1995 排気量(cc) 1998
272 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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