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ルーミーとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  MR2
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
5508 中古車掲載台数 79
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ Bモニタ ETC 安全装備 保証付

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動パワースライドドア・DオーディオTV・コンフォートPKG・パノラマビューモニター・ドライブレコーダー前後・LEDヘッドライト・フォグランプ シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD ナビ・TV・ETC・両側PSD・Fドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9インチナビ パノラマモニター BLUETOOTH付 ETC ドラレコ シートヒーター ロングラン保証付

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S オートクルーズコントロール・Bluetooth

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S スマートアシスト搭載・クルコン・オートエアコン・SDナビ・フルセグ・ETC・バックモニター・両側パワースライドドア

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 コンフォートパッケージ パノラミックビューパッケージ

    本体価格
    206.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD ナビ・バックカメラ・エンジンスターター・シートヒーター付き

    本体価格
    168万円

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    応談

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    本体価格
    400万円

関東
1553
151.4万円
関西
893
150.8万円
東海
736
150.3万円
北海道
197
150.6万円
九州
670
149.6万円
東北
512
156.7万円
北陸・甲信越
382
145.6万円
中国
386
148.9万円
四国
179
156.1万円
地域別台数
関東
30
250.9万円
関西
16
244.1万円
東海
11
241.6万円
北海道
1
172.5万円
九州
10
281.5万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
228.9万円
四国
0
---

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ルーミーとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  MR2
146.3万円229.5万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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