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S3セダンとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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S3セダンとカリーナの中古車情報を比較する

アウディ  S3セダン   トヨタ  カリーナ
VS
155万円739.8万円
S3セダンの相場表を見る
中古車相場 55.9万円278万円
カリーナの相場表を見る
23 中古車掲載台数 18
  • アウディ S3セダン 2.0 4WD サンルーフ・プライバシーガラス・サイドアシスト・バックカメラ・アダプティブクルーズコントロール・レザー&シートヒーター・パワーシート・禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    358万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 黒革/BANG&OLUFSEN/シートヒーター/純正ナビTV/Bluetoothオーディオ/Bカメラ/ETC/ACC/バーチャルコックピット/セーフティPKG/18インチAW

    本体価格
    155万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD LEDライトPKG プライバシーガラス レッドブレーキキャリパー 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザー アダプティブクルコン スポーツサスペンション パドルシフト パワーシート 走行モード ETC

    本体価格
    189.7万円

  • アウディ S3セダン 4WD マトリクスLED  レッドキャリパー

    本体価格
    528万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザーシート 19AW 赤キャリパー

    本体価格
    478万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ファインナッパレザー ブラックスタイリングPKG ダンピングコントロールサス カラードブレーキキャリパーレッド アンビエントライト シートヒーター パワーシート 純正ナビ AppleCarPlay フルセグ) LKA BSM ACC

    本体価格
    481.3万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD セーフティパッケージ パノラマサンルーフ ファインナッパレザー Bang&Olufsenサウンドシステム カラードブレーキキャリパーレッド マトリクスLED プライバシーガラス 認定中古車

    本体価格
    298万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ブラックスタイリングP バング&オルフセン マトリクスLEDヘッドライト ダンピングコントロールサスペンション ワイヤレスチャージング リアカメラ 前後センサー バーチャルコックピット レザー

    本体価格
    468万円

  • アウディ S3セダン 4WD レザー マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ (ベース) 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速 4AG 5バルブ マフラー

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    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

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    78万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

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    110万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 純正6速MT 4AG後期黒ヘッド 修復歴無 キーレス ノーマルベース車

    本体価格
    239.7万円

関東
10
327.1万円
関西
3
346.7万円
東海
6
290.2万円
北海道
1
204.8万円
九州
1
180万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
513万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
132.7万円
関西
0
---
東海
5
247万円
北海道
1
78万円
九州
2
295万円
東北
2
189万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
86万円
四国
0
---

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S3セダンとカリーナのカタログ情報を比較する

アウディ  S3セダン   トヨタ  カリーナ
661万円798万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4505×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1984 排気量(cc) 1498~2184
310~333 最高出力(馬力) 88~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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