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スイフトとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  カリーナED
VS
6.5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 49万円95万円
カリーナEDの相場表を見る
3437 中古車掲載台数 10
  • スズキ スイフト スポーツ 6MT 社外17インチアルミホイー 

    本体価格
    74万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG /ナビTV/ETC/スマートキー/イモビライザー/ABS/ダブルエアバック/電動格納ミラー

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ ナビ 電動パーキングB

    本体価格
    207万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 9インチナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    203万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    200.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター シートヒーター スマートキー リアトラフィックモニター 禁煙車

    本体価格
    159万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ Aクルコン 電パ

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    190.9万円

  • スズキ スイフト 1.5 スポーツ 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド 5MT 3S-GEエンジン GAW

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド 取説/メンテナンスノート トムス15AW スペアキー 走行87000キロ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 GT-4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ カリーナED 2000ツインカム16バルブ 5速 FF  社外ステンレスマフラー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 ST162 3Sエンジン搭載 修復歴無し ハードトップ

    本体価格
    109万円

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    148万円

  • トヨタ カリーナED X 5速マニュアル車

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  • トヨタ カリーナED 2.0 GT-4WD 3S-GEエンジン 5速MT 4WD リアスポ

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  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド エキサイティングVER/3S-GE/フルノーマル/CDオーディオ/オートエアコン/純正アルミ/リアスポ

    本体価格
    78.9万円

関東
945
127万円
関西
449
152.8万円
東海
524
135.1万円
北海道
190
129.2万円
九州
407
138.3万円
東北
367
139.3万円
北陸・甲信越
227
133.9万円
中国
237
138.9万円
四国
91
126.1万円
地域別台数
関東
6
101.4万円
関西
1
129万円
東海
2
85.9万円
北海道
1
80.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとカリーナEDのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  カリーナED
172.7万円240.1万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1197~1371 排気量(cc) 1838~1998
82~140 最高出力(馬力) 125~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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