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ウェイクとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  カルディナ
VS
18万円191万円
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中古車相場 25万円223万円
カルディナの相場表を見る
1689 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD パノラミックビューモニター 社外アルミ シートヒーター 両側電動パワースライドドア SDナビ DVD CD スマートアシスト3 LEDヘッドライト 先進ライト 車線逸脱警報 ワンオーナー オートエアコン

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 特別仕様車!ターボ!パワースライドドア!

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA スマアシ Bカメラ ステアリングスイッチ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アイドリングストップ・両側パワースライドドア・社外メモリーナビ(MDV-D305)・ワンセグTV/CD/SD/BTオーディオ/USB・バックカメラ・ステアリングリモコン

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ3 フルセ

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII フルセグナビ ETC 両側スライドドア 茂原市

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 純正8インチナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 衝突軽減/ナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetooth/両側パワスラ/LEDヘッドライト/フォグランプ/スマートキー/プッシュスタート/ETC/純正アルミホイール/オートマチックハイビーム

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 車検整備付 両側パワースライドドア

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    157.9万円

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    78万円

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    85.9万円

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    59万円

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    本体価格
    61.9万円

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    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 4WD ターボ 5速MT ナビ TV ETC 禁煙車 スタッドレスタイヤ装着AW1セット付

    本体価格
    160.8万円

関東
369
90.4万円
関西
273
93.1万円
東海
250
92.9万円
北海道
85
99.2万円
九州
289
93.5万円
東北
114
99.5万円
北陸・甲信越
112
93.4万円
中国
135
91.7万円
四国
62
97万円
地域別台数
関東
10
99.3万円
関西
0
---
東海
2
79万円
北海道
6
80.5万円
九州
0
---
東北
3
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  カルディナ
135万円189.5万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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