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CR-Vとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   トヨタ  カルディナ
VS
29万円509.3万円
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中古車相場 25万円160.8万円
カルディナの相場表を見る
353 中古車掲載台数 19
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 認定中古車 タイヤ新品交換 2年保証付 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ 前ドラレコ ETC 運転支援 サンル-フ 革シート フルセグ USB シートヒーター 電動シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ アルカンターラスタイル バックカメラ Wエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 禁煙車 ワンオーナー 7インチインターナビ フルセグTV Bluetooth AppleCarplay ETC 本革シート 電動シート サンルーフ 電動テールゲート シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ギャザズナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー ホンダセンシング 前後ドラ

    本体価格
    196.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ステアリングヒーター パワーテールゲート 電動サンルーフ ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    323.4万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ・フルセグ・ETC・LED・バックカメ

    本体価格
    212.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純ナビ Bカメ フルセグ サンルーフ

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    186.8万円

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関東
126
228万円
関西
29
235.3万円
東海
35
211.1万円
北海道
16
237.2万円
九州
44
255.9万円
東北
39
260.3万円
北陸・甲信越
32
196.9万円
中国
19
255.1万円
四国
13
230万円
地域別台数
関東
9
85.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
5
67.3万円
九州
0
---
東北
4
60万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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CR-Vとカルディナのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  カルディナ
323万円455.8万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1496~1993 排気量(cc) 1794~1998
145~190 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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