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カローラとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   日産  グロリア
VS
54万円319.2万円
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中古車相場 24.9万円315万円
グロリアの相場表を見る
429 中古車掲載台数 103
  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 6MTターボ 純正DA Bカメラ 半革 BSM セーフティセンス レーダークルーズ LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス 走行104927キロ 純正メモリーナビゲーション バックカメラ Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー 衝突被害軽減B クルーズコントロール

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ナビ・フルセグTV・DVD再生機能・バックカメラ BSM

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラ 1.5 X リミテッド ユーザー様買取車 キーレス Wエアバッグ ABS

    本体価格
    69.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    160万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB オプション装備車 TRDエアロパーツ 9インチD.PオーディオナビTV

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 1年保証(距離無制限)禁煙車 純正メモリナビ リアカメラ ETC LEDライト VSC 純正17AW 社外ドラレコ 衝突軽減B スマートキー 革巻きステア カーテンエアバック オートエアコン

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G ETC バックカメラ ドラレコ LED スマートキー クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    171万円

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    本体価格
    141.9万円

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    56.8万円

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    本体価格
    86万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ 

    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリア 2.0 GL 

    本体価格
    229万円

  • 日産 グロリア 4ドアハードトップ 44ソレックス 230 44ソレックス

    本体価格
    323万円

  • 日産 グロリア 2.5 250T FOUR 4WD パワーシート キーレスキー 木目調パネル

    本体価格
    56万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 電動シート 純正アルミ オートエアコン

    本体価格
    37万円

関東
111
185.3万円
関西
50
190.4万円
東海
47
190.9万円
北海道
23
171.8万円
九州
90
182.3万円
東北
37
175.1万円
北陸・甲信越
29
187.2万円
中国
30
196.1万円
四国
12
205.1万円
地域別台数
関東
38
147.5万円
関西
10
177.2万円
東海
15
146.8万円
北海道
4
213.7万円
九州
7
93.4万円
東北
6
80.3万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
9
118.4万円

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カローラとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   日産  グロリア
190.1万円336.6万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 2495~2987
98~140 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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