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カローラスパシオとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスパシオ   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
79万円
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中古車相場 114万円828万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
1 中古車掲載台数 1812
  • トヨタ カローラスパシオ 1.6 走行4000キロ ワンオーナー 修復歴無し AE111N キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    497万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ レザーシート 9インチメーカーOPメモリーナビ フルセグTV クリアランスソナー 前席パワーシート 前席シートヒーター&クーラー レーダークルコン JAOS製17インチAW

    本体価格
    382.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 クリーンディーゼル ブラックアウト 新品リフトUP 新品WALDオーバーフェンダー 新品バグガード 新品タイヤ&ホイール 新品オリジナルテールランプ 新品マフラー 寒冷地仕様 サンルーフ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー 5人登録

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ AppleCarPlay  セーフティセンス レーダークルーズ LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン 純正17インチアルミ スマートキー ETC

    本体価格
    415.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ブラックエディション仕様 リフトアップ センター&リアデフロック LEDヘッドライト Pセンサー スマートキー 地デジナビ HDMI ブルートゥース バックカメラ ETC 本州仕入

    本体価格
    456万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 前方ドライブレコーダー レザーシート 前席シートヒーター ベンチレーション オートハイビーム レーダークルーズコントロール セーフティセンス LEDヘッドライト

    本体価格
    385.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 革シート サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ 乗車定員7人 ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    358万円

関東
1
79万円
関西
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東海
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北海道
0
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0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
436
419.5万円
関西
208
435.3万円
東海
266
429.7万円
北海道
138
392.1万円
九州
290
432.3万円
東北
156
392.6万円
北陸・甲信越
149
409.6万円
中国
106
431.3万円
四国
63
421.8万円

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トヨタ  カローラスパシオ   トヨタ  ランドクルーザープラド
161.4万円227.3万円 新車時価格 315万円554.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1695×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1494~1794 排気量(cc) 2693~3955
109~136 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名、7名
12.6~16km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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