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カローラフィールダーとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
28万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 88万円578万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
956 中古車掲載台数 384
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B SDナビ フルセグ ローダウン 衝突被害軽減

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B ワンセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー 4WD 1.8エアロツアラー4WD

    本体価格
    34万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 純ナビ 衝突軽減 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    172.4万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX SDナビ 1セグ ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 社外7型ナビ ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G シートヒーター装着車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー ハイブリッドG ナビ ETC 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX リア修復 ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    108万円

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    本体価格
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    378万円

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    129.5万円

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    129.1万円

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    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーS キセノン ナビ地デジ 18AW ETC

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    323万円

関東
289
107.9万円
関西
115
105.7万円
東海
146
101.3万円
北海道
50
111.5万円
九州
120
127万円
東北
69
115万円
北陸・甲信越
72
102.6万円
中国
66
108.7万円
四国
29
127.4万円
地域別台数
関東
156
290.6万円
関西
77
287.9万円
東海
51
263.3万円
北海道
16
243.7万円
九州
32
233万円
東北
16
203.3万円
北陸・甲信越
21
321.2万円
中国
11
363万円
四国
4
295.9万円

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カローラフィールダーとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
153.2万円253.7万円 新車時価格 457万円666万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1494~1797 排気量(cc) 1331~1991
74~140 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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