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カローラフィールダーとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
771 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー ナビ ETCトヨタセフティーセンス

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 後期型 リア修復 OP前席シートヒーター 純正ナビ CD DVD SD 録音 Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC Bカメラ スマートキー2本 衝突軽減ブレーキ 純正16アルミ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ ワンセグ Bluetooth LED 先進ライト 車線逸脱警報 ワンオーナー オートエアコン バックモニター スマートキー 純正アルミ CD再生

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B TSS ナビ フルセグTV CD/DVD再生 スマートキー バックモニター LEDヘッドライト ETC オートエアコン スマートキー プッシュスタート 電動格納ドアミラー

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 下取り直行便メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G プリクラッシュセーフティ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム 純正SDナビ Bカメラ フルセグTV Bluetooth ビルトインETC コーナーセンサー ステリモ 革巻ハンドル スマートキー Pスタート

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 社外ナビ・ワンセグ・Bluetooth・DVD再生・バックモニター・ETC・トヨタセーフティー・USB・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 衝突軽減 レーンキープ ナビ ワンセグ Bカメラ ETC キーレス 禁煙車 記録簿 フルフラット 横滑り防止 ABS オートハイビーム フォグ CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 

    本体価格
    50万円

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    148万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
190
114.2万円
関西
108
108.1万円
東海
158
115.1万円
北海道
40
92.3万円
九州
101
107.8万円
東北
55
105.5万円
北陸・甲信越
57
109.9万円
中国
37
120.1万円
四国
25
108.7万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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カローラフィールダーとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  スプリンターカリブ
153.2万円253.7万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1494~1797 排気量(cc) 1587~1762
74~140 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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