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スカイラインクーペとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 288万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
259 中古車掲載台数 9
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS VQ37VHR 333馬力 純正19AW アケボノブレーキキャリパー トランクスポイラー ハードトップクーペ パドルシフト Bluetooth CD DVD パワーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-X ノンレストアボディー

    本体価格
    1355万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6MT・ブレンボ・社外マフラー・ETC・USDM

    本体価格
    78万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 

    本体価格
    65万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカGTR レストア車 S20エンジンOH済 ソレックスOH済 タコ足デュアルマフラー 前後ビルシュタイン車高調 ワタナベ 仕上実施済

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GT-Turbo JAPAN HGC211 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    678万円

  • 日産 スカイラインクーペ ジャパンハードトップGT-E・Xタイプ 5代目前期 HGC210 オーバーフェンダー 2000改/2400cc 車高調 ソレックスキャブ タコ脚 デュアルマフラー レカロシート ワタナベホイール チンスポ レストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II BLITZ車高調 社外17インチAW R32用16インチAW 社外マフラー 社外ステアリング 社外シフトノブ 走行距離9.8万km時タイミングベルト交換済み 社外エアクリーナー ETC

    本体価格
    286.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ エンジンOH F1タービン 全塗装済

    本体価格
    850万円

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    応談

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    応談

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    465万円

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    本体価格
    476万円

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    429万円

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    660万円

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    本体価格
    588万円

関東
84
377.3万円
関西
22
491.8万円
東海
47
413.2万円
北海道
16
311.4万円
九州
37
302.2万円
東北
12
309.2万円
北陸・甲信越
14
145.1万円
中国
23
426.5万円
四国
4
301万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
4
456.7万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
1
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
528万円
四国
0
---

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日産  スカイラインクーペ   トヨタ  カローラレビンハッチバック
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
3696 排気量(cc) 1452~1587
333 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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