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カローラレビンと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   BMW  1シリーズクーペ
VS
88万円~695万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 29万円~325.2万円
1シリーズクーペの相場表を見る
54台 中古車掲載台数 21台
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    570万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス ワンオフ水冷スーバーチャージャー搭載(AE92エンジン)

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 室内保管/AE92後期エンジン搭載/パワステ/エアコン

    本体価格
    438万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス サンルーフ / 全塗装 / パワステ / SSRメッシュホイール / MT / 社外マフラー / MOMOステアリング / HKSエアクリ / RECOROシート / オーディオ / トラストアルミラジエータ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    695万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 後期型SC・YSR車高調・純正クルコン搭載

    本体価格
    349.4万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン GTアペックス ソレックス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R フジツボマフラー 5バルブ4A-G

    本体価格
    98万円

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    本体価格
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  • BMW 1シリーズクーペ 120i ETC/パドルシフト/パワーシート

    本体価格
    54.6万円

関東
19台
235.7万円
関西
7台
395.9万円
東海
7台
390.5万円
北海道
3台
142万円
九州
6台
282万円
東北
1台
159.8万円
北陸・甲信越
4台
297.5万円
中国
3台
331.3万円
四国
4台
383.9万円
地域別台数
関東
11台
292.8万円
関西
3台
148.3万円
東海
3台
156.3万円
北海道
0台
---
九州
2台
94万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
86.8万円
中国
1台
109.8万円
四国
0台
---

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カローラレビンと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   BMW  1シリーズクーペ
121.2万円~194.1万円 新車時価格 385万円~579万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1498~1587 排気量(cc) 1995~2979
100~165 最高出力(馬力) 170~306
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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