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カローラレビンとM2クーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとM2クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   BMW  M2クーペ
VS
98万円695万円
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中古車相場 299.8万円1634万円
M2クーペの相場表を見る
60 中古車掲載台数 112
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5速MT/BLITZ車高調/フジツボエキマニ・マフラー/HKSエアクリ/LSD/オイルクーラー/BLITZタワーバー/エアロ/セミバケ/TRDプラグコード/ワタナベ14AW/MOMOステア/マスターシリンダーストッパー/LED/FETフォグ

    本体価格
    459万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス TRDサスペンション LSD TRD 4ピニオン クイックシフト  TRDプラグコード ナルディステアリング 外品マフラー

    本体価格
    526万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス リミテッド 4A-GEターボ化 140PS 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 純正5MT 純正ホワイトボディ エアスクープボンネット FSR社外エアロボディKIT ワイドウィング ローダウン 社外ホイール 社外マフラー 社外ハンドル 社外3連メーター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R フジツボマフラー 5バルブ4A-G

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラレビン 1.5 ライム 純正5速 AE85 13インチアルミ 2ドアクーペ FR 3Aエンジン CD再生

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス ワンオフ水冷スーバーチャージャー搭載(AE92エンジン)

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カローラレビン レビン TE71カローラレビン 5MT ソレックスキャブレター タコアシ(エキゾーズトマニホールド) 社外アルミ 社外ショック バケットシート ロールバー 社外マフラー オーバーフェンダー 全塗装済み

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    938万円

関東
28
284.6万円
関西
7
292万円
東海
5
398.7万円
北海道
3
142万円
九州
5
387万円
東北
1
---
北陸・甲信越
5
304.3万円
中国
5
339.8万円
四国
1
695万円
地域別台数
関東
47
778.7万円
関西
25
742.1万円
東海
29
758.5万円
北海道
2
828万円
九州
2
588万円
東北
2
786.5万円
北陸・甲信越
2
1011万円
中国
0
---
四国
3
804.7万円

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カローラレビンとM2クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   BMW  M2クーペ
121.2万円194.1万円 新車時価格 958万円1031万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1885×1410
1498~1587 排気量(cc) 2992
100~165 最高出力(馬力) 460~480
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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