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カローラレビンとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
79.8万円556万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 348万円2598万円
Sクラスクーペの相場表を見る
73 中古車掲載台数 25
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス オートマ/社外14インチAW/カロッツェリアスピーカー/ETC/電動格納ミラー/2ドア/パワーウィンドウ/パワステ/スペアキー有/禁煙車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス SSRスピードスター15インチAW/ナルディ製ステアリング/ストラットタワーバー/社外エアクリーナー/社外マフラー

    本体価格
    498万円

  • トヨタ カローラレビン TE27レビン 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R /後期型/6速マニュアル車/社外17インチアルミホイール/社外フルセグTV付ナビ/純正リアスポイラー/禁煙車/タイミングベルト交換済み/試乗可/

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5速MT ハイテックツートン全塗装 ローダウン 5次元マフラー 大森水温計 手巻きウィンドウ換装 パワステレス仕様 社外ステアリング オルタネーター交換済 SSR&HERO14インチAW

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 6MT 柿本マフラー 社外16AW 前後ドライブレコーダー HID

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ カローラレビン TE2786エンジン換装 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス パワステ アルミホイール 車高調 社外マフラー 運転席セミバケ ステアリング FRPボンネット 社外ステアリング

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5速MT/BLITZ車高調/フジツボエキマニ・マフラー/HKSエアクリ/LSD/オイルクーラー/BLITZタワーバー/エアロ/セミバケ/TRDプラグコード/ワタナベ14AW/MOMOステア/マスターシリンダーストッパー/LED/FETフォグ

    本体価格
    474万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE3.5クーペ レストア歴有り・V8エンジン・ナビ・ETC

    本体価格
    1400万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    537万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE 3.5 クーペ 

    本体価格
    応談

関東
31
287.4万円
関西
9
309.7万円
東海
4
409.3万円
北海道
3
142万円
九州
6
301.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
5
304.3万円
中国
14
293.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
630.5万円
関西
4
865万円
東海
9
1133.3万円
北海道
1
968万円
九州
1
---
東北
1
630万円
北陸・甲信越
1
898万円
中国
1
538万円
四国
0
---

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トヨタ  カローラレビン   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
121.2万円194.1万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
1498~1587 排気量(cc) 2996~4663
100~165 最高出力(馬力) 367~469
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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