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カローラレビンとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   日産  アトラスロコ
VS
74万円500万円
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中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
65 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R /後期型/6速マニュアル車/社外17インチアルミホイール/社外フルセグTV付ナビ/純正リアスポイラー/禁煙車/タイミングベルト交換済み/試乗可/

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R フジツボマフラー 5バルブ4A-G

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 XZ 走行距離58364キロ! 5MT 4A-FE 1.6Lハイメカツインカム 110PS! フルノーマル車 パワステ エアコン パワーウインド 運転席エアバック 前期軽量990キロ!

    本体価格
    74万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 社外マフラーワタナベ15インチローダウン

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス リミテッド 4A-GEターボ化 140PS 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 純正5MT 純正ホワイトボディ エアスクープボンネット FSR社外エアロボディKIT ワイドウィング ローダウン 社外ホイール 社外マフラー 社外ハンドル 社外3連メーター

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス ノーマル車両

    本体価格
    388万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス ロンシャン15インチアルミ車高調外マフラー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT トレノフェイス AE92後期4AGE公認 AE86MT AE11フライホイール R134エアコン変更 車高調 XXR527 15AW マフラー FRPハッチ TMCエキマニ 3D ETC BRIDEシート エアロ マフラー アペックスエアクリ

    本体価格
    399万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス トレノフェイス仕様 最終後期型 外装同色塗装 車高調 ワタナベ14AW マフラー リアウイング KOYORADラジエーター REACAROシート 新品エアクリ デズビ交換 社外エキマニ クロスミッション ETC

    本体価格
    399万円

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    116万円

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    本体価格
    162万円

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    本体価格
    363万円

関東
24
289.4万円
関西
11
270.4万円
東海
4
362.3万円
北海道
2
500万円
九州
5
228万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
430万円
中国
15
281.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
115.3万円
関西
1
363万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
---

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トヨタ  カローラレビン   日産  アトラスロコ
121.2万円194.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1587 排気量(cc) ---
100~165 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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