トヨタ カローラレビン | トヨタ ビスタ | |
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VS | ||
60万円~1080万円
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中古車相場 |
39万円~110万円
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79台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ カローラレビン | トヨタ ビスタ | |
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121.2万円~194.1万円 | 新車時価格 | 169.8万円~256万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4285×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4645×1695×1505 他 |
1498~1587 | 排気量(cc) | 1794~1998 |
100~165 | 最高出力(馬力) | 135~152 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
11~18.8km/L | 10.15モード燃費 | 12.2~15.4km/L |
軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
解説 |
優れたパッケージングの背高セダン 先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7) |
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