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クラウンとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   アウディ  RS5スポーツバック
VS
34万円839万円
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中古車相場 630万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII DAナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    379万円

  • トヨタ クラウン 2.0 G 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 黒レザー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ サンルーフ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    384.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ムーンルーフ 12.3型ナビ 全方位 電動リア

    本体価格
    728.5万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 本革 特別色 前後ドラレコ HUD AC100V LED

    本体価格
    709万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル TSS・ドラレコ・SDナビ・シートヒーター

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 新品タイヤ/サンルーフ/エアロ/SDナビ

    本体価格
    544.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four エレガンス スタイルII 4WD BSM クルーズコントロール

    本体価格
    377.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S ナビ フルセグ Bt Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS 衝突軽減 純正8型ナビ 全方位 サンルーフ

    本体価格
    424.1万円

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    747.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    630万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ツーオーナー カーボンスタイリングP

    本体価格
    718万円

関東
439
349.9万円
関西
198
372.3万円
東海
220
350.8万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
378万円
東北
68
339.6万円
北陸・甲信越
58
383.2万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
6
836.2万円
関西
4
845.5万円
東海
3
650.6万円
北海道
0
---
九州
2
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
1
959.9万円
四国
0
---

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クラウンとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   アウディ  RS5スポーツバック
730万円830万円 新車時価格 1263万円1660万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2487 排気量(cc) 2893
182~185 最高出力(馬力) 450
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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