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クラウンとダートを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとダートの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ダッジ  ダート
VS
40万円977万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 ---
ダートの相場表を見る
1414 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four リミテッド 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD サンルーフ 黒革 リヤコンフォートシート

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    263.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル パノラミックビューモニター 純正エアロ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 前席パワーシート オートシートヒーター・ベンチレーター オートステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    247.4万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 純正12.3インチナビ 全方位カメラ 黒革シート ベンチレーション 純正20インチAW LEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター LKA

    本体価格
    619.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー バックモニター ドラレコ 先進ライト クルーズコントロール サポカー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    336万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/全方位モニター/前後ドラレコ/ETC/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/オートハイビーム/ハーフレーザー/シートヒーター

    本体価格
    360万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正SDナビ Bカメラ セーフティセンス 追従クルコン シートH Pシート ETC2.0 社外ドラレコ 純正フロアマット ステアリングヒーター パドルシフト 100V電源 AHB 純正18インチAW

    本体価格
    350.4万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス 純正ナビ/全周囲モニター/ETC/パドル

    本体価格
    387.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 純正メーカーナビ・TV/デジタルインナー/HUD/シートヒーター・クーラー/ETC/バックカメラ/ドラレコ/モデリスタエアロ/社外20インチホイール/車高調/

    本体価格
    375万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ダート DODGE DARTステーションワゴン SLANT6 直6 3.7リッター ベンチシート6人乗りワゴン 4輪ディスクブレーキ新品パワーブレーキ

    本体価格
    258万円

  • ダッジ ダート スペシャルエディション 

    本体価格
    応談

関東
465
329.8万円
関西
209
354.7万円
東海
194
343万円
北海道
91
304.1万円
九州
170
366.8万円
東北
98
337万円
北陸・甲信越
39
331.3万円
中国
99
344.3万円
四国
49
354.8万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとダートのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ダッジ  ダート
650万円912万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 1400~2400
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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