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クラウンと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   フィアット  124スパイダー
VS
55万円754.8万円
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中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
1490 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤサルーン Four 4WD ・AME SHALLEN AX 18in・サンルーフ・1JZ・タイベル交換(タイミングベルト・タイミングテンショナー・ウォーターポンプ・オートテンショナー)

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ 全方位カメラ サンルーフ ブラインドスポットモニタ デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール HUD  パーキングサポート コーナーセンサー シートヒーター ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    329.5万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーンエクストラ スーパーサルーンエクストラ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 社外アルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期 ムーンルーフ 純正12.3インチナビ パノラミックビュー デジタルインナーミラー 黒革 シートベンチレーション 三眼LEDヘッド ブラインドスポット 純正18インチAW 革巻ステアリング 禁煙車

    本体価格
    465.8万円

  • トヨタ クラウン 4.0 ロイヤルサルーンG 純正アルミ デジパネ クルーズコントロール 取説 保証書付き パワーシート

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーンG ワンオーナー クルコン エアサスキット

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 1オナ/寒冷地仕様/パノラマR/20インチAW

    本体価格
    680万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 124スパイダー  

    本体価格
    330万円

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー ピニンファリ-ナ 

    本体価格
    270万円

  • フィアット 124スパイダー  ピニンファリーナデザイン クラシック124スパイダー 5速MT 左ハンドル ツインキャブ アルミホイール

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー  正規輸入車 4シーター登録

    本体価格
    299万円

  • フィアット 124スパイダー ハードトップ 

    本体価格
    595万円

  • フィアット 124スパイダー スポルトスパイダー 

    本体価格
    応談

関東
441
332.9万円
関西
226
352.7万円
東海
244
328.4万円
北海道
87
319万円
九州
208
361.5万円
東北
83
340.5万円
北陸・甲信越
47
357.4万円
中国
110
329.4万円
四国
44
324万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
2
447万円
東海
1
330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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クラウンと124スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   フィアット  124スパイダー
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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