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クラウンとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとプントエヴォの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   フィアット  プントエヴォ
VS
432円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 22.6万円58万円
プントエヴォの相場表を見る
1551 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ・TV・ETC・Bモニ・サンルーフ・フルエアロ

    本体価格
    478.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 禁煙/後期/サンルーフ/モデリスタ/本革/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/後席VIP仕様/ワイヤレス充電/冷暖房シート/シートメモリー/12.3インチSDナビ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM

    本体価格
    348万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・Rサンシェード・セーフティセンス・BSM・HUD

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 /パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/HUD/BSM/アドバンスドライブ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/全周囲カメラ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/ETC

    本体価格
    672.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車/サンルーフ/黒本革/360カメラ /記録簿12枚/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/アダプティブハイビーム/シートヒーター/エアシート/レギュラーガソリン仕様/SDマルチナビ/Bluetooth

    本体価格
    276万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 8インチナビ トヨタセーフティセンス 純正18インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール シートヒーター パワーシート 衝突被害軽減システム ブルートゥース フルセグTV

    本体価格
    335.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 後期1オナ純正12.3型ナビ地デジ全周囲カメラ茶本革電動暖冷シートPCS/LTA/BSM/RCTA/PKSB/HUD/追従クルーズ前後ドラレコ/デジタルミラー純正18AW

    本体価格
    408万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    431万円

ピックアップ中古車
  • フィアット プントエヴォ 1.4 

    本体価格
    31.6万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    22.6万円

  • フィアット プントエヴォ ダイナミック 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    58万円

関東
520
354.5万円
関西
246
388.8万円
東海
227
345.8万円
北海道
83
347.9万円
九州
200
372.3万円
東北
85
344.9万円
北陸・甲信越
58
333.9万円
中国
101
350.4万円
四国
31
380.2万円
地域別台数
関東
1
22.6万円
関西
1
58万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
31.6万円

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クラウンとプントエヴォのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   フィアット  プントエヴォ
730万円910万円 新車時価格 205万円230万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
2487 排気量(cc) 1368
182~185 最高出力(馬力) 77
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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