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クラウンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  シビックセダン
VS
49.8万円882.3万円
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中古車相場 21.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1427 中古車掲載台数 81
  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス 純正ナビBカメラトヨタセーフティBSM

    本体価格
    310.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS パノラミックビューモニター 純正SDナビ

    本体価格
    420万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 電動ムーンルーフ

    本体価格
    337.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    363万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ 全方位カメラ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス フルエアロ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 本革 ナビ Bモニ BSM

    本体価格
    340.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 1オナ 純正ナビ Bカメラ ベージュ内装

    本体価格
    315万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    317万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純ナビ モデリスタ BLITZ WORK20AW

    本体価格
    497.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    228.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ TV Bカメラ 革シート 17アルミ

    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.5 前席シートヒーター ドラレコ前後 ETC

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    本体価格
    87.5万円

関東
477
344.2万円
関西
230
361.6万円
東海
235
344.3万円
北海道
90
351.4万円
九州
163
364.7万円
東北
63
356.9万円
北陸・甲信越
78
372.9万円
中国
63
356.2万円
四国
28
308.4万円
地域別台数
関東
19
171.1万円
関西
19
124.6万円
東海
8
182.4万円
北海道
3
177万円
九州
8
192.9万円
東北
8
187.2万円
北陸・甲信越
9
145.7万円
中国
5
172.9万円
四国
2
181万円

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クラウンとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  シビックセダン
730万円830万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2487 排気量(cc) 1496
182~185 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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