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クラウンとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 54.9万円213.5万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1663 中古車掲載台数 111
  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 車高調 WORKユーロライン17インチアルミ パワーシート フェンダーミラー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS トヨタセーフティセンス 純正ナビTV ETC

    本体価格
    352.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 

    本体価格
    710万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD トヨタ認定中古車 4.5点

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 全方向カメラ TSS クリアラスソナー HUD BSM ETC ブルートゥース クルコン メーカーナビ レザー調シートカバー 3眼LEDライト フォグ 社外19インチアルミ

    本体価格
    306万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 禁煙車 スパッタリング18インチアルミホイール 黒革シート セーフティーパッケージ シートベンチレーション HUD 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    270万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 2年保証OP全皮エアーシート SDナビ Bluetooth DVD再生 テレビキット ウインドウディスプレイ バックモニター ハンドルヒーター BSM クリアランスソナー RCTA

    本体価格
    273万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 認定中古車ライト・純正ナビ・バックモニター・スマートキー・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・AC100V1500W・ドラレコ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 1年間距離無制限保証

    本体価格
    327.8万円

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    118.8万円

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    本体価格
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    70.6万円

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    本体価格
    124.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 修復歴無し

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    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ バックカメラ パワーシート クルーズコントロール スマートキー エンジンスタートボタン オートライト ETC Bluetooth CD DVD フルセグテレビ カーテンエアバッグ

    本体価格
    91.1万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    125.8万円

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    122.4万円

関東
483
360.6万円
関西
281
371.9万円
東海
299
341.3万円
北海道
84
352.1万円
九州
196
366.7万円
東北
109
364.9万円
北陸・甲信越
71
359.9万円
中国
109
359.5万円
四国
31
357.4万円
地域別台数
関東
37
117.2万円
関西
9
109.3万円
東海
21
124.4万円
北海道
2
83.4万円
九州
15
131万円
東北
10
124万円
北陸・甲信越
8
132.4万円
中国
6
118.6万円
四国
3
109.6万円

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クラウンとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ホンダ  アコードハイブリッド
730万円910万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2487 排気量(cc) 1993
182~185 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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