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クラウンとシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日産  シーマ
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
1640 中古車掲載台数 159
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス /OPエアロ/サンルーフ/フルセグナビ/Bカメラ/本革エアシート/スマートキー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/デジタルインナーミラー/クリアランスソナー/オートLED/18AW/CVT

    本体価格
    355万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 トヨタ安全装置 ディスプレイオーディオ ワンオーナー

    本体価格
    659万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 本革シート 全周囲カメラ ナビ シートベンチレーション デジタルインナーミラー

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ OPサンルーフ/OPパノラミックビューモニター/衝突軽減&追従機能/BSM&RCTA/三眼ヘッドライト/ヘッドアップディスプレイ/電動サンシェード/デジタルインナーミラー/前後ドラレコ/TVキャン/

    本体価格
    361.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス LEDヘッドライト クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター ステアリングヒーター オートハイビーム Bカメラ シートメモリー BSM  純正18インチAW

    本体価格
    313.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC2.0/ABS

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 禁煙車 純正12.5型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC シートヒーター/ベンチレーション HUD ステアリングヒーター 純正18インチアルミ LEDヘッドライト セーフティセンス

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD /純正ナビ/フルセグTV/BT/CD/DVD/ドライブレコーダー/バックカメラ/シートヒーター/パワーシート/ETC/クルーズコントロール/コーナーセンサー/オートブレーキホールド/ヘッドアップディスプレイ/前席パワーシート

    本体価格
    346.6万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    210万円

関東
483
365.5万円
関西
283
375.3万円
東海
294
344.5万円
北海道
80
356.3万円
九州
198
367.4万円
東北
110
355万円
北陸・甲信越
63
363.3万円
中国
99
355.9万円
四国
30
351.7万円
地域別台数
関東
43
148.3万円
関西
20
132.8万円
東海
18
138.7万円
北海道
10
126.2万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
6
74.6万円
中国
12
121.2万円
四国
35
142.9万円

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クラウンとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  シーマ
730万円910万円 新車時価格 630万円787.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
2487 排気量(cc) 2987~4494
182~185 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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