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クラウンアスリートとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  AZ-オフロード
VS
23万円528万円
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中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1683 中古車掲載台数 62
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 本革シート サンルーフ メーカーナビ バックカメラ 合皮シート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター パワーシート トヨタセーフティーセンス 衝突軽減ブレーキ クルコン ドラレコ

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ シートヒーター&ベンチレーション ETC パワーシート Bluetooth接続 レーダークルーズコントロール ヘッドライトウォッシャー CD&DVDプレイヤー オートハイビーム

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー バックカメラ 純正HDDナビ 本革シート 禁煙車 パワーシート シートヒーター シートエアコン フルセグTV ETC Bluetooth スマートキー

    本体価格
    114万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期型/黒革/フルエアロ/OP18インチAW/禁煙車/シートヒーター/エアシート/シートメモリー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/SDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    267万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ/社外エアサス/WORKジスタンス20インチ/黒革シート/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/3色フォグ/シートヒーター・クーラー/ETC/プッシュスタート/フルカスタム/

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ Bカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ ETC クルコン クリアランスソナー HID スマートキー シートヒーター パワーシート Bluetoothオーディオ

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    45万円

関東
511
169.3万円
関西
324
197.8万円
東海
257
171.5万円
北海道
100
174.1万円
九州
214
171.7万円
東北
73
195.9万円
北陸・甲信越
67
167.2万円
中国
97
183.7万円
四国
40
175.3万円
地域別台数
関東
16
41.2万円
関西
5
45.5万円
東海
8
58.1万円
北海道
7
53.1万円
九州
7
56.7万円
東北
10
65.3万円
北陸・甲信越
6
54.5万円
中国
3
55.6万円
四国
0
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クラウンアスリートとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  AZ-オフロード
357万円618.3万円 新車時価格 147.2万円158万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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