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クラウンアスリートとエクリプスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとエクリプスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   三菱  エクリプス
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 ---
エクリプスの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期・:純正SDナビ・黒革・クリソナ・18AW

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙車 アドバンスドパッケージ プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー スパッタリング18インチAW メーカーナビゲーション バックモニター パワーシート シートヒーター HIDヘッドラ

    本体価格
    231.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ナビ パノラミックビューモニター 純正Frドラレコ 本革パワーシート 社外アルミ シートヒーター 社外アルミ フルセグ CD DVD スマートキー ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー シートヒーター HIDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期モデル・純正SDナビ・地デジ・Bluetooth・パノラマビューモニター・革巻きハンドル・クルーズコントロール・レーダークルーズコントロール・ステアリングヒーター・前席パワーシート・前席シートヒーター

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車/ジャパンカラー限定フォーブ革 /フルエアロ/オプション18インチAW/パノラミックビュー/BSM/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/SDマルチナビ/Blu-ray再生/Bluetooth/レギュラーガソリン

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビTV 前後ドラレコ 純正OP18AW

    本体価格
    186万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 電動シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/横滑り防止装置/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 レザーシート LEDフォグライト オートクルーズ ウッドコンビハンドル パワーシート シートヒーター ETC アルミペダル

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD Jフロンティア 衝突軽減・純正ナビ・Bluetooth・ビルトインETC・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・シートヒーター・ステアリングヒーター・純正フロアマット・LEDヘッドライト

    本体価格
    302.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エクリプス 2.0 GSR-4 4WD 左ハンドル ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    応談

関東
478
165.8万円
関西
297
203.9万円
東海
224
166.2万円
北海道
85
173万円
九州
191
168.2万円
東北
71
185.1万円
北陸・甲信越
64
193.8万円
中国
84
174.4万円
四国
45
173.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クラウンアスリートとエクリプスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   三菱  エクリプス
357万円618.3万円 新車時価格 236万円247万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1745×1295
1998~3456 排気量(cc) 1997
178~315 最高出力(馬力) 220~230
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

アメリカンテイストあふれるスポーティクーペ

米DSMから逆輸入されをるスポーツクーペで、先代同様に左ハンドルだけの設定は変わらず。ただし今回から搭載するエンジンはターボのみで、駆動方式もFFだけとなった。ミッションは5MT/4ATで、最高出力はそれぞれ230/220psと異なる。4輪マルチリンク式サスペンションにフロントベンチレーテッド4輪ディスクブレーキ+ABSを備え、ホットな走りに対応。装備関係では6ウェイスポーツバケットシートや前席エアバッグ、リアスポイラーなどが標準装備となる。(1995.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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