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クラウンロイヤルとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとS7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  S7スポーツバック
VS
17.9万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 211.1万円1000万円
S7スポーツバックの相場表を見る
720 中古車掲載台数 19
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ(Bluetooth/フルセグ/CD/DVD)/パノラミックビューモニター/サンルーフ/ドライブレコーダー/アドバンストパッケージ/レーダークルーズコントロール/バックソナー/ステアリングヒーター/シートヒーター

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ Bluetooth対応 フルセグTV ETC LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート MTモード付

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 純正メーカーナビ ベージュ革シート ベン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙/後期型/本革/BSM/フルエアロ/衝突軽減/レーダークルーズ/クリアランスソナー/シートヒーター/エアシート/シートメモリー/後席リクライニング/イージークローザー/レギュラーガソリン仕様/LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション ETC ナビCD アリミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG 社外アーム・フルカスタム・ワーク19AW

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン HDDナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    54.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD アスリートフェイス

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 走行5.1万キロ ナビ バックカメラ ETC パワーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

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  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD 禁煙車 サンルーフ マトリクスイLEDヘッドライト 黒革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール BOSEサウンド カーボンインテリア 全席シートヒーター ETC

    本体価格
    230.2万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ SXT可変マフラー マトリクスLED ローダウン Bluetooth BOSE クルーズコントロール バックカメラ パワーシート 可変リアウィング 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    260万円

関東
221
124.8万円
関西
99
129.8万円
東海
102
114.5万円
北海道
66
115.8万円
九州
90
122.6万円
東北
45
125.5万円
北陸・甲信越
36
104.7万円
中国
32
113.6万円
四国
29
97.7万円
地域別台数
関東
8
503.9万円
関西
0
---
東海
5
355.7万円
北海道
2
409.6万円
九州
1
807万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
2
685万円

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クラウンロイヤルとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   アウディ  S7スポーツバック
353万円598.9万円 新車時価格 1374万円1507万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
2493~2499 排気量(cc) 2893
178~203 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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