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クラウンロイヤルとカルタスクレセントワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとカルタスクレセントワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   スズキ  カルタスクレセントワゴン
VS
17.9万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 59万円68万円
カルタスクレセントワゴンの相場表を見る
708 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン アドバンスパッケージ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 走行2.3万キロ 22897キロ 修復歴無 後期 3.0L 2JZ直6気筒エンジン 5速AT 純正ディスチャージヘッドランプ 前席パワーシート キーレスキー 純正スペアキー2本 フルノーマル車両 5人乗り

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG Four 4WD サンルーフ・車検9年8月・走行54000km・本革パワーシート・純正17インチアルミ・クリアランスソナー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 後期 ナビ フルセグ Bカメラ ETC Bluetooth接続 ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 後期/電動メモリーシート/シートヒーター/トヨタセーフティセンスP/パーキングアシスト/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    271.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ブラックスタイル

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン MJスタイル モデリスタエアロ WORK20インチ プロジェクトミューブレーキシステム 本革 サンルーフ ブラックアウト塗装 シーケンシャルウインカー TEIN車高調 V6エンジン

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 1年保証付 車高調 社外AW ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.0 ロイヤルエクストラ LBコンプ フルエアロ 車高調 19AW 後期

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタスクレセントワゴン 1.6 T-4 Gパッケージ 4WD 純正5速 ワンオーナー 走行50000キロ 修復歴無し G16Aエンジン 絶滅危惧種

    本体価格
    59万円

  • スズキ カルタスクレセントワゴン 1.5 T ワンオーナー 5速マニュアル 距離25000キロ

    本体価格
    68万円

関東
214
124.8万円
関西
98
126.9万円
東海
102
115.3万円
北海道
61
114.7万円
九州
89
124万円
東北
44
126.1万円
北陸・甲信越
39
100.6万円
中国
32
114.4万円
四国
29
98.2万円
地域別台数
関東
2
63.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルとカルタスクレセントワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   スズキ  カルタスクレセントワゴン
353万円598.9万円 新車時価格 123万円182.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1690×1460
2493~2499 排気量(cc) 1493~1839
178~203 最高出力(馬力) 97~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~19km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

装備充実のコストパフォーマンスワゴン

1.5~1.8Lクラスの中でコストパフォーマンスの高さが光るモデル。1996(H8年にセダンの派生として誕生し、セダンをベースにサイドウインドゥをプラスした流行りのルックスはスポーティなイメージが強い。グレードは1.5L直4SOHCと1.8L直4DOHCがFFモデル、1.6L直4DOHCは4WDモデルと駆動方式によって排気量が異なる。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなど必要な装備を満載して車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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