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クラウンロイヤルとツインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   スズキ  ツイン
VS
5.6万円332万円
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中古車相場 22万円195万円
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831 中古車掲載台数 106
  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙1オーナー/後期/本革/フルエアロ /セーフティセンス/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/LDA/シートヒーター/SDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンロイヤル クラウンロイヤル ロイヤルサルーン 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 新品フルタップ式車高調 アミスタッド ライエン20インチ 新品タイヤ フルエアロ LEDフォグ 電動コーナーポール カラーキャリパー スモーク施工済み HDDナビ Bluetooth接続 地デジ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 純正メモリーナビ クルーズコントロール HID オートライト ETC 電動格納ミラー ドライブレコーダー バックカメラ CD DVD再生 Bluetooth接続 スマートキー ETC AW エアバック

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ベージュレザー ベンチレーション リアパワーシート 純正HDDナビ Bluetoothオーディオ リア電動ブラインド 後席エアコン クールBOX ワーク20AW 社外AVS機能対応ダンパー 3.5L用Fブレーキキャリパー&ローター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ 社外ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール オートミラー 社外19インチアルミホイール 社外テールランプ 車高調

    本体価格
    38万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW/記録簿15枚有り

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG サンルーフ・TRDエアロ・TRDリアスポイラー・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・シートヒーター・純正18インチAW・パワーシート・ETC・クルーズコントロール・

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン クルコン ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC パワーシート ドラレコ HIDオートライト フォグ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー ウィンカーミラー

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンV /社外CD/シングルエアバック/ABS

    本体価格
    66.4万円

関東
269
132.2万円
関西
128
130.8万円
東海
113
117.5万円
北海道
59
89.2万円
九州
114
121.7万円
東北
37
134万円
北陸・甲信越
38
99.5万円
中国
40
134.6万円
四国
33
128.5万円
地域別台数
関東
30
63.8万円
関西
12
59.2万円
東海
14
53.6万円
北海道
3
63.4万円
九州
21
51万円
東北
5
58万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
13
64.2万円
四国
3
64.7万円

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クラウンロイヤルとツインのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   スズキ  ツイン
353万円598.9万円 新車時価格 49万円139万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
2493~2499 排気量(cc) 658
178~203 最高出力(馬力) 37~44
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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